Vavau – Tonga. 15 Oktober 20112011-10-15 (Uppdaterad 2011-10-15)
Åskan dånar och regnet vräker ner sedan 5 timmar och det har nog kommit ca 500 mm, eller möjligen något mindre. Författaren till hemsidan har funnit det lika gott att återvända till tangentbordet.
Nu har vi snart varit i Tongas övärld Vavau i tre veckor. Underbar skärgård med ett 40-tal bra ankringsplatser.
.jpg)
Vi har hunnit med ett antal beach-partyn, både sådana vi betalar för och som bybor arrangerar, och sådana som vi själva arrangerar. Korvgrillning med brasa på stranden och solen som sakta går till sängs. Mysigt.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
På en del öar finns det lokala restauranger. På ett ställe hittade vi en spansk krog som serverade kanongod Tapas och Paella. De levde helt ensamma på en ö och hade ordnat med solpaneler och batterier. Det var dyrt, men för att motivera ett högt pris, sjöng hela familjen och spelade gitarr, trummor och lite skrammelinstrument efter maten. Mannen, som stod för sången, kunde definitivt inte sjunga och drack en starköl efter varje bit. Vi hade varit villiga att betala för att slippa hans sång, men roligt var det.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Vädret är ganska förutsägbart. En vecka med högtryck och två veckor med lågtryck. När det är högtryck är det i stort sett vindstilla och därmed väldigt varmt. Lågtrycket som följer innebär skugga (moln), mycket regn, friska till hårda vindar och ibland åska.
Huvudstaden, Neiafu, är en blandad upplevelse. Människorna är ärliga, feta, glada, trevliga, pratar bra engelska, oftast snyggt och rent klädda och verkar vara tillfreds med tillvaron. Skolbarnen har snygga skolkläder och även pojkarna är klädda i kjol. Då och då har vi en liten parad och tutar i luren.
.jpg)
.jpg)
Det finns kanske ett 50-tal bilar på ön och uppenbarligen finns ingen typ av reparationsverkstad, några reservdelar eller någon bilmekaniker. Många bilar är krockade både fram och bak saknar inte sällan strålkastare och baklyktor. Många har kraschade rutor och rep som håller bak- och framflyglar kvar på bilen.
.jpg)
Går man lite längre upp på ön hittar man bördig jord, stora ängar och stora hjordar med betande kor. Men det går inte att köpa något kött. Kor och svin slaktas till bröllop och andra celebra händelser och tydligen endast för internt bruk.
Det finns några supermarkets, men de har huvudsakligen torrgods, allehanda typer av chips, tvättmedel, diverse konserver som man inte behöver och läskedrycker. Oftast finns det konserverad mjölk. Grundregeln är – det som finns kan du köpa, det som inte finns har vi inte. När något finns, hamstrar vi.
.jpg)
Vi har hittat en trevlig schweizare som driver en bra restaurang. Av honom kan vi då och då köpa vacuumpackad kyckling och vacuumpackad Sir loin beef som är riktigt delikat. Nere i hamnområdet finns det också en fin och stor frukt- och grönsaksmarknad som vi besöker ofta.
.jpg)
Det syns på husen att boende inte är en prioriterad fråga och kommer man några 100 meter från centrum ser det för gräsligt ut. De flesta har egna svin som springer runt överallt, men det går inte att köpa kött från dem.
.jpg)
.jpg)
Internet finns med bandbredd som varierar från stillastående till halvuselt. Men ibland fungerar det. 10 timmar WiFi kostar lika mycket som en månad i Sverige med hypersnabbt bredband. Att uppdatera Windows på två datorer tar normalt en dag. Vi har börjat fundera över att gå över till Mac istället. En bra VHF radio är nästan ett villkor för kommunikation med myndigheter, hamnar, restauranger och andra båtar. Här finns ett lokalt radionätverk som håller upprop varje morgon, ger väderrapporter och ger alla båtar möjlighet fråga efter reservdelar, sälja olika prylar och ge varandra hjälp. Mycket bra. Det finns inga båt prylar / reservdelar att köpa i Tonga, så det byts och säljs vilt mellan alla båtar.
Med tanke på grundregeln – det som finns kan du köpa, det som inte finns har vi inte, så har vi tankat upp båten och fyllt alla jeepdunkar med diesel. Vi vill inte ta risken att komma ner till Nukua’lofa som är sista hamnen för oss innan resan till Nya Zeeland och få beskedet att dieseln är slut.
Vi har också löst ett 5 år gammalt problem. Vi har två stycken dieselvärmare som startar ibland, ibland inte. Ibland har motorn hostat till och en gång plötsligt och oförklarligt stannat. Och det har varit svårt att tanka båten för det bubblar och skummar i tankhålet. Allt detta från ny båt. Förklaringen kom då vi monterade en dävert i Raiatea och jag tvingades krypa ner i utrymmet under gasflaskorna för att kunna dra bultar. Såg då att kamrat duktig på Jeanneau varvet hade dragit ett kraftigt buntband runt en avluftning till dieseltanken och helt enkelt strypt avluftningen. Vi har alltså inte haft en fungerande avluftning till dieseltanken och fått vacuum i tanken. Nu har vi avluftning och alla värmare startar på första försöket och dieselmotorerna är inte längre förkylda. Tänk så bra.
Vi har också tagit bort felaktig jordning och dragit ny jordkabel från satellitantennen, så nu fungerar både SSB och satellitantennen. Tänk så bra.
Det börjar samla ihop sig till Den Sista Färden, nåja, i alla fall trippen till Nya Zeeland. I stort sett är alla lyx- och finbåtar borta. Vi är kanske ett 50-tal båtar ankrade i hamnen och kanske lika många ankrade i vikarna omkring. Med några få undantag skall alla till NZ. Medelstorleken ligger på 40-45 fot, några större och några mindre. Det finns förvånansvärt många 25-30 fotare, flera mycket enkelt rustade och 10-20 år gamla.
Om några dagar drar vi söderut och hoppas få stanna på några av öarna i Ha’apai gruppen i några dagar om vädret är oss nådigt. Sen blir det Tongatapu för att invänta ett bra väderfönster för seglatsen till NZ.
Hälsningar från personalen på CIRCE